Ο διαχύτης έχει διάφορες μορφές και χρήσεις. Ο στόχος είναι να «διαχυθεί» η υψηλή μοριακή συγκέντρωση ουσιών στο χαμηλό μοριακό βάρος της θέσης ή του μέσου, η αρχή της πλειονότητας της αρχής υγρού / υδροδυναμικής
Αρχή
Ο διαχύτης χρησιμοποιεί κυρίως την αρχή της ταχύτητας του ρευστού και την αντίστροφη πίεση, η ροή αέρα του πυθμένα του αγωνιστικού πλαισίου ρυθμίζεται γρήγορα, γεγονός που αυξάνει την ταχύτητα της κατώτερης ροής αέρα του πλαισίου του αυτοκινήτου, σχηματίζοντας έτσι τη ζώνη χαμηλής πίεσης Ενισχύουν την επίδραση του αυτοκινήτου υπό πίεση.
Η απλή εικόνα της κατανόησης είναι η ταχεία διάχυση του αέρα προς εξαγωγή, η επιτάχυνση της ροής του αέρα. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα ροής του αέρα, τόσο μικρότερη είναι η πίεση του αέρα που είναι κάθετη στη ροή του αέρα. Η συσκευή φορτώνεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, έτσι ώστε η πίεση του αέρα πάνω από το κάτω μέρος της πίεσης ροής αέρα, με αποτέλεσμα μια διαφορά πίεσης, έτσι ώστε το αυτοκίνητο παράγει μια πίεση στην κατεύθυνση του εδάφους, δηλαδή, το λεγόμενο Αυξάνονται υπό πίεση, έτσι ώστε τα ελαστικά των αυτοκινήτων να έχουν καλή πρόσφυση.
F1 Racing Team Η Ferrari's racing 248f χρησιμοποιεί έναν κεντρικό διαχύτη δύο επιπέδων από το F2005, με ένα εμπρόσθιο φτερωτό κομμάτι που διαχωρίζει τον κεντρικό διαχύτη στο άνω και κάτω μέρος. Λέγεται ότι το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του διαχυτήρα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κατάσταση χαμηλής ταχύτητας για να πάρει αρκετή πίεση.